torstai 28. huhtikuuta 2011

Hommat etenee...

Tämä ruorihomma vaan ei mennyt ihan putkeen; Samanlaista ei enää löytynyt ja jos olisin oikein vimmainen kisatuunaaja, voisin nyt kauhistella muutamaa lisäkiloa rosterin muodossa. No, voihan tällä sitten vaikka yrittää häikäistä vastustajia lähtöviivalla. Entiseen verrattuna jämäkkyys on kuitenkin ihan toista luokkaa ja kun ensi kesänä kömyää liikuttuneessa tilassa veneeseen, uskaltaa ruorista ottaa tarvittavaa tukea vaikka kaksin käsin...



Samalla pohjan ralliraidat siirtyivät historiaan. Siisti on hipiä pohjan kohdalta. Huomenna sitten kylkien kimppuun. Pitänee julkaista ennen ja jälkeen -kuvakokoelma, mikäli homma onnistuu edes joten kuten. Muussa tapauksessa syytän paskoja aineita, surkeita välineitä ja yhteensopimatonta keliä...

maanantai 25. huhtikuuta 2011

Case closed

Joskus väkivalta on ainoa vaihtoehto....


Pääseepähän takilahommissa vihdoin eteenpäin. Ei oikein osannu tehdä mitään, kun oli pelko perseessä, että masto on vielä kerran nostettava ylös. Nyt on ilo jatkaa kannella juoksevan rikin kanssa ja Vappusimat juodaan kylkien vahauksen tauolla. Ja seuraava peikko onkin sitten jo kulman takana; Vesillelaskupaikalla on kertojasta riippuen enää 2-2,5 metriä vettä. No se selviää 7.5., mutta tällaisen remppahomman jälkeen olisi melko irvokasta laskea vene kiville....

keskiviikko 20. huhtikuuta 2011

Reissu etenee...

19.4.2011, ilta

Eka n. 150 mailin legi ohi ja jätkät törröttää Lanildutin sataman poijussa. Vuorovedet näyttää Bretagnen rannikolla koko voimaansa ja kevyessä tuulessa saavuttivat 13,1 SOG maksimivauhdin. Huimaa!!! Aamulla matka jatkuu ja seuraava kohde on Guernseyn saari...

20.4.2011, klo 13

Ankara vastavirta, tiukkaa luovia ja sorto huomioiden matka ei käytännössä etene ollenkaan.

20.4.2011, klo 21.30

Reilu myötävirta, tiukkaa luovia, SOG n. 8 solmua. Talon korkuinen myötämaininki tekee purjehtimisesta haastavaa. Kyselin maileja Guernsey:iin; ei kuulemma jaksa laskea...

21.4.2011, klo 11.30

Saapuminen Guernseyn saarelle. Lähes koko yö naftapasaatilla virtaa vastaan. Vasta aamun tunteina tuuli nousi ja pääsi jatkamaan kryssimistä. Fiilis tuntuu olevan hieno ja kelikin on loistava. Miehet tuntien veikkaan, että luvassa on hyvää ruokaa, viiniä, pubikierros ja reipas humalatila... :-)

Kuvasatoa tähän mennessä:











En valitettavasti osaa kommentoida kuvia muuten, kun että korpee olla Suomessa. Yksi videonpätkäkin löytyy Samuli Ahon facebookista... Innostuksissaan meinaa myös unohtua, että tää pitäs myydä. Tarjouksia otetaan vastaan...

22.4.2011, klo 8.00

Rahnikkainen aamu, mutta vuorovesi pitää hyödyntää ja siksi liikkeelle heti, kun marinan portti aukeaa. Kun kyselin, oliko hyviä pubeja, tuli hetken hiljaisuus ja sitten toteamus en muista. Ilmeisesti "onnistunut" ilta takana. Noin 11 aikaan tuli jo viesti: Vauhti 7,2 solmua SOG, pitsa uunissa, bisse kourassa. Rok änd rol. Toipuminen illan riennoista on ollut ilmeisen nopeaa....

22.4.2011, klo 16.30

Päivä kryssitty hyvässä myötävirrassa. Cherbourgin niemi jäämässä taakse ja virta kääntymässä vastaan. Määränpäänä Dieppe, johon on tarkoitus saapua huomenna johonkin aikaan. Kotisohvalta käsin alan järjestellä veneen säilytystä yms. juttuja Dieppeen.....

23.4.2011, klo 15.00

Saapuminen Dieppeen. Kelin tyynnyttyä loppumatka jälleen naftapasaatissa.


Ja perillä päätyivät melko nopeasti jälleen "perusasioiden äärelle".



1. siirtoviikko onnellisesti takana. Kaikki pelaa hienosti ja meidän ryhmän on helppo ottaa vene haltuun ja jatkaa kohti pohjoista. Lento lähtee 8.5. klo 20.45, jonka jälkeen yötä myöten sukkana Dieppeen. Tarkoitus on aloittaa matka viimeistään iltapäivällä 9.5. ja eka tavoite on Oostende. Viime kerrasta oppineena pitää tuliaisviinit hommata jo Ranskasta, vaikka JP ilmoitti, että vene ui jo valmiiksi aika syvällä...

tiistai 19. huhtikuuta 2011

ORC rules!

Sain puhelun eteläsuomalaiselta 36.7 -aktiivilta ja uutinen oli miellyttävä; VSSR:ään on osallistumassa ainakin 6-8 First 36.7 venekuntaa aina Viroa myöten ja luokka on kuulemma vaihtunut LYS:stä ORC:hen. Ei tainnut olla ihan turha päätös tämä ORC-luokkien yhdistäminen... :-)


Pääsiäisenä onkin sitten aloitettava purjeiden kaivaminen mittausta varten. Ja tottahan toki ne ovat varastossa perimmäisenä....

Ranskalaista kaupantekoa...

Ei oo savolaisen (ja Kertsulaisen) helppoo omaksua etelä-eurooppalaista kaupantekokulttuuria, vaikka sitä on jo harjoiteltu toista vuotta. Kaiken piti jo olla selvää, mutta välittäjä "unohti" mainita, että myyjällä ja rahoitusyhtiöllä oli selvittämättömiä asioita ja aikataulu menisi uusiksi, vaikka lomat, lentoliput yms. oli jo hankittu. Nooo, pojjaat ei hämääntyneet, vaan muutaman tunnin tekstiviesteilyn jälkeen kaupat sovittiin toisesta veneestä. Meillähän oli jo alunperin postiivinen ongelma, koska oli kaksi hyvin tasavahvaa ehdokasta. Välittäjä osoittautui myös pelimieheksi ja jo seuraavana yönä klo 1.43 oli kauppakirja kilahtanut sähköpostiin. Velvoitteet selväksi ja försti Aho miehistöineen ryydloikalla koneeseen. Pari päivää puunausta satamassa ja eilen vene vihdoin putosi mereen....


Matkanteko alkoi välittömästi loistavassa säässä ja viimeisin tekstiviesti mereltä oli ylityöllistetylle toimistotyöntekijälle myrkkyä; Aurinko paistaa, 5 solmua vauhtia, jee jee!

Lienevät nyt kiertämässä Bretagnen niemeä ja sääennuste alueelle on loistava!!

Nyt pitäs jaksaa odottaa kaksi ja puoli viikkoa omaa legiä.

lauantai 16. huhtikuuta 2011

Kevättä rinnassa...





Laitaatsillan virta on jo vapaina jäistä. T-paitasillaan on mukava näpräillä...


Mm. vääntynyt kaidetolppa laitetaan uuteen kuosiin. Ja vaikka kuinka kuvittelee, vene törröttää vahvasti väärällä puolella rantaviivaa...




Kesken fiilistelyn löi salama päähän! Ne saatanan kalikat unohtuivat laittaa paikalleen ennen maston pystyttämistä. Hälytys, portit kiinni, kukaan ei poistu, ennenkuin löytyy keino pujottaa ne paikalleen ilman maston poistamista....


Vasaralla teräshelan saa reikään, mutta maston ympärillä oleva kumitiiviste haraa vastaan, eikä helaa pääse kääntämään paikalleen. Ratkaisuun johtavasta vihjeestä luvassa palkkio.....

torstai 14. huhtikuuta 2011

Jotain rajaa!

Suomen rakennusmääräyskokoelmassa otetaan kantaa moniin asioihin, mutta porsaanreikiä näköjään löytyy. Uuden eduskunnan tulisi tehdä jotain. Nopeesti... Vai löytyisikö asiaan ratkaisu jonkin puolueen ohjelmasta? Yksi ääni olisi tulossa...

http://www.nettivene.com/purjevene/helmsman/412617

tiistai 5. huhtikuuta 2011

Back to the France, part I

Tuli sitten käytyä försti Ahon kanssa reissussa. Meinasi tulla pidenpikin reissu, kun marinan portilla otateltiin kuormurin kanssa. Peli päättyi kuitenkin tasan; Sekä kuormuri että meidän uuden karhea vuokra-auto hinattiin paikalta...


Ei ole ihmisestä kolarinukeksi ja tulikin todettua, että ihmiskunnan paras keksintö pyörän jälkeen on turvatyyny. Aikataulu meni uusiksi, mutta golfkauden korkkaaminen lievensi reippaan omavastuun aiheuttamaa vitutusta. Samaisesta marinasta löytyi tuliainen, jota kelpaa esitellä. Hienokuntoinen vm. 2003 First 31.7 pakasta vedetyillä purjeilla. Nyt kannattaa veneenhankkijan vetää happea.....



Hakureissukin alkaa hahmottua ja toukokuussa pitäisi tämän veneen jo vastaanottaa suomalaisia komentoja...

She´s back!!!

Tänään se vihdoin tuli. Muuttolintujen mukana saapui Pepe kuormineen ja jo hetken päästä masto sojotti pystyssä kuin poikamiehen... onki.


Pohjassa on vielä "ralliraidat", mutta ne poistuvat heti kelien salliessa. Tästä alkaa kevätsipistely ja säätäminen. Saa nähdä, kuinka mastotrimmit löytyvät, kun takakenoa tuli lisättyä viime vuotisesta. Toisaalta, luovivauhti ja nousukulma ei voi ainakaan huonontua....